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May 29, 2023

포드, 뒷바퀴 플랜지, 스터드 문제로 2019년형 트랜짓 리콜

많이 생각나지 않을 수도 있지만, 여러분의 몸에는 20개의 너트와 스터드가 있습니다.

별로 생각하지 않을 수도 있지만 차량에는 안전의 열쇠인 20개의 너트와 스터드가 있습니다. Ford 차량의 각 휠에는 타이어를 단단히 고정시켜 주는 5개의 휠 스터드와 너트가 있습니다.

차량의 거의 눈에 띄지 않는 부분

그곳에서 그들은 날마다, 매주, 매달 불평 없이 앉아서 필수적인 안전 작업을 수행합니다. 실제로, 차에 타고 차를 몰고 떠나기 전에 차량으로 걸어가면서 막연하게 그들을 바라보는 것 외에는 결코 그들에 대해 다시 생각하지 않을 것입니다.

그러나 그것들이 없으면 휠 러그 너트를 올바르게 조이지 않으면 바퀴가 떨어져 나가기 때문에 차량은 문제가 발생할 수 있습니다. 러그가 올바르게 조여지면(토크로 조이면 어떻게 됩니까?) 다음은 몇 년 전 주요 도시 외곽의 주요 도로에서 일어난 개인적인 이야기입니다. 지난 주 포드는 루프 레일 문제를 조사하기 위해 다수의 Explorer SUV를 리콜했습니다.

나는 한때 운전했던 앞바퀴굴림 미니밴의 스터드가 녹슬어 문제를 겪고 있었습니다. 제조사에서 스터드를 제작할 때 어떤 종류의 금속을 사용했는지는 모르겠지만 플랫을 교체하기 위해 바퀴 중 하나를 제거할 때 녹이 심하게 발생했기 때문에 시장에서 가장 비싼 강철은 아니었던 것 같습니다.

물론, 나는 한동안 바퀴를 바꾸지 않았기 때문에 녹이 났을 때 좋은 출발을 할 수 있는 기회를 주었지만 애초에 녹이 슬지 않았어야 했습니다. 솔직히, 나는 러그 렌치 위에 서 있어야 했기 때문에(상점에서 4방향 러그 렌치를 발견하기 전이었습니다) 러그 중 하나를 부러뜨리는 것을 간신히 놓쳤습니다. 녹슨 칼라가 형성되었습니다.

밴 아래 보관 캐리어에서 타이어를 가져오는 것은 예비 타이어가 제자리에 안전하게 녹슬었기 때문에 또 다른 주요 녹 방지 원정임이 입증되었습니다. 일단 그것이 갇힌 녹에서 벗어나자, 나는 예비품에 접근하여 평평한 위치, 즉 왼쪽 앞 구동 축으로 옮길 수 있었습니다.

밴의 타이어가 스터드에 단단히 녹슬었습니다.

제가 언급한 대로, 펑크난 타이어를 떼어내고 스페어 부품(저는 풀사이즈 스페어 부품이 있었습니다)을 축에 장착하는 데 약간의 작업이 필요했습니다. 실제로 저는 와이어 브러시를 사용하여 5개의 러그 스터드를 녹슬지 않게 청소해야 했습니다. 약간의 작업이 필요했고, 여유분을 장착하고 당시 제가 일했던 대리점의 공기 펌프로 가져가서 여유분을 적절한 압력으로 펌핑하면서 자유롭고 명확하다고 생각했습니다.

그날은 매장을 벗어난 이른 저녁 시간이었기 때문에 조금 일찍 퇴근했습니다. 대리점이 위치한 교외 지역에서는 여전히 주요 운전 시간이었습니다. 하지만 집으로 차를 몰고 가면서 스티어링이 이상한 느낌이 들었습니다. 핸들이 흔들리거나 흔들리는 등 이상한 일을 하고 있었습니다. 앞바퀴굴림 밴의 핸들링도 매우 좋지 않았습니다.

우리 집 현관 맞은편의 주요 도로를 따라 운전하면서 왼쪽을 보니 스페어 타이어가 스터드에서 벗어나 약 30mph의 속도로 튀어오르고 있었습니다. 당시에는 교통량이 많았습니다. 타이어가 한 번, 두 번, 세 번 튕기고 중앙 차단기를 뛰어넘어 다가오는 차선으로 향하는 모습을 보고 나는 충격을 받았습니다. 추월 차선에 교통량이 없었기 때문에 타이어가 적절한 순간에 다섯 번째로 튀어 오르면서 어떻게 다른 차량과의 충돌을 피했는지 결코 알 수 없습니다. 자유롭게 달리는 타이어는 다가오는 차선을 가로질러 질주하면서 속도가 빨라지는 것처럼 보였습니다. 그것은 한 공간에서 중앙 차선을 쳤다가 내가 지나가던 강을 둘러싼 덤불 속으로 다시 튀어올랐습니다.

나는 다시는 스페어를 보지 못했고 타이어가 벗겨진 왼쪽 앞차축이 도로에 단단히 고정되어 차량의 제어권을 유지할 수 있다는 사실에 놀랐습니다. 어떤 이유에서든 나는 밴을 파손 차선으로 밀어 넣을 수 있었고, 그곳에서 도로 서비스가 올 때까지 기다렸다가 대리점으로 차량을 견인하여 새 부품을 장착했습니다.

밴이 도로에 흔적을 남깁니다.

우리 밴이 노면에 박힌 힘을 나타내기 위해 나는 수년 동안 긴 역방향 S를 볼 수 있었습니다. 내가 밴을 안전하게 정지시키기 위해 씨름하는 동안 그것은 도로 표면에 영구적으로 새겨졌습니다. 나는 여전히 출퇴근 시간에 내 옆 차선과 다가오는 차선의 교통 체증을 타이어가 놓쳤기 때문에 나를 지켜보고 있던 모든 세력에 감사드립니다. 나는 또한 앞쪽에 있는 밴을 교통 체증을 피해 안전한 장소로 밀어낼 수 있었습니다.