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May 12, 2023

첫 번째 컷이 가장 깊다(2부)

지난 주에 나는 촉매 변환기가

지난 주에 나는 내 트럭에 있는 촉매 변환기(이전에는 쥐가 많았던 2008년형 Chevy 3500HD Duramax 디젤)를 발견하고 놀랐던 일에 대해 글을 썼습니다. 이전 엔지니어링 업무에서 터무니없이 낮은 제안을 받아들였기 때문입니다. 그들이 내 오래된 건물을 닫았을 때, 도난당했고 Sawzall은 뉴턴과 같은 안전한 도시에서도 전염병 수준에 도달한 종류의 절도를 당했습니다. 교체 옵션을 조사했지만 호환되는 중고 고양이를 찾을 수 없었고 내가 찾을 수 있는 유일한 클릭 앤 구매 재인증 고양이를 주문했습니다.

도착을 기다리는 동안 오래된 고양이 어셈블리의 나머지 부분을 제거했습니다. 앞부분은 엔진에서 내려오는 파이프에 부착되어 있으며, 두 부분을 함께 압착하는 단일 튼튼한 밴드 클램프로 고정되어 있습니다. 나는 그것을 1분 만에 꺼냈다.

전면 캣 파이프 부착 장치와 같은 배열을 본 적이 없지만 쉽게 연결이 끊어졌습니다.

후면 섹션은 4개의 큰 스터드에 너트가 있는 디젤 미립자 필터(DPF)에 부착됩니다. 그것을 보자마자 클러치를 교체하기 위해 내 '99 Z3 M 쿠페의 배기 장치를 당기고 배기 매니폴드에 중앙 공진기를 고정하는 스터드 6개 중 4개를 부러뜨린 13년 전의 기억이 떠올랐습니다. 부러진 부분을 제거하기 위해 옥시아세틸렌 토치를 구입하게 된 계기가 바로 이것이었습니다.

엉덩이가 너무 아파서 그 이후로 나는 부러지면 상처를 입을 수있는 패스너를 매우 조심스럽게 제거해 왔습니다. 그래서 트럭 후면 플랜지의 너트를 MAPP 가스 토치로 가열하고 나사산에 왁스를 발랐습니다. 임팩트 렌치로 견과류가 움직이지 않으면 다시 가열하고 왁스를 칠했습니다. 그 중 세 개는 떨어져 나갔지만 한 개는 부러져서 "액체라면 조일 수 없다"는 작업을 하기 위해 옥시아세틸렌 토치를 꺼내서(음, 액체가 아니고 플레이도우에 더 가깝습니다) 부러진 부분을 가열하게 되었습니다. 펀칭할 수 있을 만큼 부드러워지도록 말이죠. 여러 가지 이유로 하루의 대부분이 걸렸고, 단순한 수리라고 생각했던 작업에 대한 혐오감이 확실히 더해졌습니다.

이 작은 놈이 내 하루를 망쳤어요.

고양이 모임은 목요일 오후 늦게 도착했습니다. 이 짧은 겨울날 동안 태양이 약 1시간 20분 정도 남아 있다고 생각했습니다. 하지만 후면에 볼트 4개 플랜지와 전면에 클램프 1개만 있으면 속도가 빨라질 것입니다. 그렇죠?

아, 내가 틀렸나?

내가 발견한 첫 번째 사실은 톱으로 잘라낸 두 개의 조각이 트럭에서 나올 수 있을 만큼 작기 때문에 쉽게 제거할 수 있다는 것이었습니다(단, 부러진 스터드에도 불구하고). 대조적으로 전체 Cat 어셈블리의 길이는 4피트이고 변속기 십자 버팀대를 제거하지 않고는 제자리에 채울 수 있는 방법이 없었습니다.

잘린 부분은 쉽게 제거되었습니다. 교체 어셈블리를 설치하는 것은 훨씬 더 어려웠습니다.

당신이 나와 같다면 변속기 크로스 브레이스라는 용어는 2002년형 변속기의 뒷면을 지탱하는 조각, 즉 길이가 1피트 미만인 얇은 금속 조각을 떠올리게 합니다. 정말 귀엽습니다. 그러나 트럭에 탄 것은 작지도 귀엽지도 않습니다. 이는 트럭의 폭을 확장하고 거대한 6단 Allison 변속기와 이에 부착된 트랜스퍼 케이스를 지탱하는 거대한 버팀대입니다.

Cat 어셈블리를 삽입하려면 트럭의 변속기 지지 브래킷을 제거해야 했습니다.

다음날 일어나서 공격했어요. 버팀대와 변속기 모두 위협적인 크기에도 불구하고 나쁘지 않았습니다. 나는 큰 플로어 잭으로 변속기를 지지하고, 다른 버팀대를 통과하는 트랜스퍼 케이스 뒷면 아래에 나무를 몇 개 놓고, 볼트의 부식과 싸우고, 고양이가 미끄러져 지나갈 수 있도록 버팀대를 낮췄습니다.

그리고 바로 그때 놀라움이 찾아왔습니다.

나는 수년에 걸쳐 수십 개의 배기 장치를 걸어 놓았습니다. 생각해본 적도 없는데, 자립한다는 특징이 다들 비슷했어요. 즉, 전면과 후면 모두 볼트 구멍이 있는 플랜지가 항상 존재해 왔습니다. 플랜지를 스터드 위로 밀고 그 위에 너트를 돌리거나 먼저 결합 플랜지의 구멍을 통해 볼트를 통과시켜야 하는 경우 배기 장치가 자체적으로 지지하므로 너트를 라운드 로빈으로 조일 수 있습니다. 플랜지를 서로를 향해 당기고) 정렬 문제를 조정합니다.