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Jan 17, 2024

레이놀즈

By Keefe Borden2023년 1월 26일 많은 석유 및 가스 자산이 지속되는 경우가 많습니다.

작성자: Keefe Borden 2023년 1월 26일

많은 석유 및 가스 자산은 수십 년 동안 지속되는 경우가 많았지만 결국 고속 및 온도에서 수십 년 동안 스트레스를 받으면 모든 것이 파손될 수 있습니다. 조만간 거의 모든 부품을 수리해야 합니다. 주철 스티칭은 압축기와 드라이버의 작동을 유지하는 일반적인 기술 중 하나입니다.

오클라호마 주 털사에 본사를 둔 Reynolds French & Co.는 다양한 기술을 사용하여 업계의 거의 모든 자산을 수리하는 데 적합하며 주철 스티칭 수리로 잘 알려져 있습니다. 이 회사는 거의 모든 산업 분야에서 자산을 서비스해 왔지만 다른 어떤 산업보다 에너지 산업에서 더 많이 일해 왔습니다.

Reynolds French & Company는 1940년대 초 상대적으로 응력이 적은 부분을 위해 금속 끈으로 묶인 작은 자물쇠와 겹치는 나사못을 만드는 회사로 시작되었습니다. 처음 10년 동안 2~4명의 인력이 수리 작업을 수행했습니다.

1960년대 후반에 Reynolds French는 휴대용 보링 바와 휴대용 밀링 기계를 가지고 이동할 수 있는 현장 기계 사업부를 시작했습니다. 회사의 현장 기계 그룹은 꾸준히 성장하여 이제 주조 수리 그룹과 경쟁하게 되었습니다. 1970년대에 회사는 손상된 주물을 수리하기 위한 새로운 기술을 개발했습니다. 모든 작업은 Tulsa의 매장 내에서, 현장에서는 현장에서 수행할 수 있습니다.

Reynolds-French & Co.의 수리 서비스 담당 부사장인 Russell Watkins는 이 기술이 석유 및 가스 산업에서 거의 매일 사용된다고 말했습니다. "대형" 압축기 및 기타 장비는 많은 경우 수십 년 동안 가동되어 왔으며 결국에는 수리가 필요할 것입니다.

주철은 용접하기 가장 어려운 금속 중 하나이기 때문에 기술자는 주철 금속 스티칭을 사용하여 금이 가거나 부서지거나 부서진 많은 자산을 수리합니다. 이 공정에서는 균열 및 주변 재료를 교체하기 위해 구리 및 아연 도금 볼트, 테이퍼 플러그, 나사봉, 나사, 고정나사, 다웰 등 다양한 재료를 사용합니다.

기술자들은 균열에 수직으로 뻗어 있는 정확하게 준비된 슬롯에 자물쇠라고 알려진 높은 인장 강도의 강철 막대를 삽입합니다. 자물쇠의 톱니 모양 디자인은 균열의 양쪽에서 주조 부분을 함께 잠급니다. 이 자물쇠는 수년에 걸쳐 발전해 왔으며 다양한 모양과 크기로 만들어졌습니다. 한 종류의 자물쇠는 균열을 가로질러 교차 구멍을 뚫고 구멍에 자물쇠를 박는 방식으로 설치됩니다.

주철 스티칭은 업계에서 오랫동안 사용되어 왔으며 Reynolds French는 압축기나 드라이버를 다시 작동 상태로 되돌리는 방법을 수년간 듣고 관찰하고 학습한 후 시간이 지남에 따라 기술을 개선했습니다. Watkins는 자산을 고정하기 전에 자산의 비틀림, 강도, 장력 및 하중을 이해하기 위해 노력합니다.

"우리는 실패 분석을 많이 합니다. 문제를 해결하기 전에 문제가 발생한 이유를 이해해야 합니다."라고 그는 말했습니다.

기본 주철 스티칭에는 몇 가지 공압 도구, 고정 장치, 지그 및 소모품이 필요하며 모두 몇 개의 산업용 도구 상자에 들어갈 수 있습니다. 대규모 작업의 경우 회사는 업계의 다양한 요구에 맞는 용접 장비, 휴대용 밀링 장비, 휴대용 보링 바, 휴대용 플랜지 페이서 및 모든 종류의 면을 필요로 합니다.

특정 수리는 다른 수리보다 더 어렵고 현장에서 시간이 필요합니다.

새로운 자물쇠 디자인은 짧은 거리에 대한 그리기 기능을 향상시켰습니다. 이러한 새로운 도구와 기술을 통해 기술자는 이전에는 불가능했던 수리를 더 빠르고, 쉽고, 효과적으로 수행할 수 있게 되었습니다. 마감은 완벽하며 씰은 고압을 견뎌냅니다.

모든 엔진(Wartsila, Mitsubishi, Cooper, Ingersoll Rand, Dresser Rand, Caterpillar 및 기타)은 최대한 견고하게 제작되었지만 광범위한 사용과 반복적인 스트레스 후에는 모두 약점이 있어 고장날 수 있습니다. "이러한 약점을 아는 것은 학교에서 습득할 수 없는 기술입니다."라고 그는 말했습니다. 시간이 지남에 따라 광범위하게 사용되는 모든 엔진은 강철 도금 또는 단면 볼트로 꿰매거나 강화해야 합니다.

새로운 장비와 교체 부품은 선택 사항이지만 시간과 비용으로 인해 바느질 수리보다 매력이 떨어집니다. 새로운 압축기의 비용은 수십만 달러에 이르며, 완료하는 데 52주 이상의 리드 타임이 필요할 수 있습니다. 많은 운영자는 가능할 때마다 작은 균열과 파손을 수리하는 것을 선호한다고 그는 말했습니다.