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Aug 02, 2023

에너지의 미래

Hinkley Point C 프로젝트에서 중요한 이정표가 달성되었습니다.

지난 6개월 동안 Hinkley Point C 프로젝트에서 중요한 이정표가 달성되었으며 해상 작업이 최종 단계에 도달했습니다.

30년 넘게 영국 발전소를 위한 최초의 새로운 원자로 용기가 Hinkley Point C 발전소의 Somerset 건설 현장에 2월에 도착했습니다.

길이 13m, 직경 5.5m, 용량 500t의 원자로 압력 용기는 고강도 강철 실린더입니다. 여기에는 핵연료와 발전소 터빈 중 하나를 구동하기 위한 증기를 생성할 열을 만드는 데 필요한 연쇄 반응이 포함될 것입니다.

현재 비용이 327억 파운드로 추산되는 EDF 에너지의 Hinkley Point C는 총 용량이 3.26GW인 유럽 가압식 원자로 2기를 갖게 될 것입니다. 이 발전소는 EDF Energy의 자회사인 Nuclear New Build Generation Company에 의해 건설되고 운영될 것입니다.

발전소는 60년의 수명 동안 약 600만 가구에 저탄소 전기를 생산할 것입니다. 2017년 착공해 2028년 완공을 목표로 하고 있다.

원자로 압력 용기의 도착은 지난 6개월 동안 EDF와 프로젝트 팀이 축하한 많은 이정표 중 하나였습니다.

올해 초 1호기 원자로 용기가 현장에 도착했습니다.

"Hinkley Point C에서의 활동은 한 단계 더 발전했으며 계속해서 잘 진행되고 있습니다"라고 EDF Energy의 핵섬 운송 이사인 Simon Parsons는 말했습니다.

원자로 압력 용기는 프로젝트의 일부로 건설되는 원자로 건물이라고도 불리는 두 개의 단위 중 하나인 1호기에 수용될 것입니다.

Parsons는 "12월에 [세 번째이자] 마지막인 304t 강철 라이너 링이 들어 올려진 후 첫 번째 원자로 건물이 빠른 속도로 진행되고 있습니다."라고 말했습니다.

이를 제 위치로 들어올리는 데에는 Big Carl이라는 이름의 세계 최대 크레인인 Sarens의 5,000톤 용량 SGC-250이 사용되었습니다.

원자로 건물 구조의 요소인 라이너 링은 현장 공장에서 조립식으로 제작되었습니다. 이는 원자로 위에서 360° 회전하고 재급유에 사용되는 내부 크레인인 극지 크레인의 빔을 위한 지지 브래킷을 갖추고 있습니다.

Big Carl은 올 3월 1호기에 768톤 규모의 수영장을 설치하면서 작업에 투입되었습니다. 수영장은 원자로 건물의 중심부에 놓이게 될 콘크리트 및 스테인리스강 물 탱크입니다. 원자로를 덮고 있으며, 안전을 위해 재급유 및 정비 시 물을 채우고 있습니다.

Parsons는 "이 장치의 높이는 이제 44m에 달하며 돔을 1호기 위로 들어 올리기 전의 핵심 단계인 원자로 건물 크레인을 장착할 수 있는 작업을 완료하느라 바쁩니다"라고 덧붙였습니다.

다른 곳에서는 첫 번째 터빈 홀 공사가 진행 중입니다. 파슨스는 세계 최대 규모의 터빈 설치를 위해 올해 말 터빈 제조업체인 제너럴 일렉트릭(General Electric)에 넘겨질 것이라고 밝혔습니다. 발전기를 포함한 동력전달장치의 길이는 70m이며 분당 1,500회전으로 회전합니다.

진전은 육상에서만 이루어지는 것이 아닙니다. 지난 4월, 발전소의 냉각 시스템 구성 요소를 설치하기 위해 잭업 선박 두 척이 서머셋 해안에 도착하면서 프로젝트를 위한 해상 작업이 마지막 단계에 돌입했습니다.

Nuclear New Build Generation Company는 2017년 Balfour Beatty와 해양 및 터널링 계약을 체결했습니다. 여기에는 냉각 시스템 건설이 포함됩니다.

냉각수 시스템은 원자력 발전소에 120,000리터/초의 속도로 물을 공급하게 됩니다.

여러 부분으로 구성되어 있습니다. 물은 해저의 취수 헤드를 통해 시스템으로 유입된 다음 스테이션의 육상 갤러리 및 시스템으로 들어가기 전에 두 개의 취수 터널 중 하나에 연결된 수갱을 통해 흐릅니다.

물이 냉각 기능을 수행하면 배출구 터널, 통로 및 수갱을 통해 바다로 되돌아가고 두 개의 배출구 헤드에서 빠져나옵니다.

복잡한 측면에서 볼 때, 케이싱을 안정적인 안전한 깊이까지 도달하는 방법입니다.

Balfour Beatty 해상 운송 관리자인 Luke Cooke는 해상 작업이 2018년에 준설 작업으로 시작되었다고 말했습니다. 플로팅 크레인은 지난 여름 특별히 설계된 5,000톤 콘크리트 헤드 6개를 해저에 배치했습니다.