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Jan 30, 2024

리벳 너트로 조립

리벳 너트는 내부에 나사산이 있고 카운터보어가 있는 관형 리벳입니다.

리벳 너트는 패널의 한쪽 측면에서 완전히 작업하면서 설치할 수 있는 내부 나사산 및 카운터보어가 있는 일체형 관형 리벳입니다. 사진 제공: PennEngineering

리벳 너트는 알루미늄, 강철, 스테인리스강, 모넬 및 황동으로 만들 수 있습니다. 사진 제공: PennEngineering

당겨서 압력을 가하는 도구를 사용하면 공기 모터가 맨드릴을 리벳 너트에 끼워 넣습니다. 패스너가 작업물에 삽입되면 수압이 적용되어 맨드릴이 뒤로 당겨집니다. 미리 설정된 압력에 도달하면 공기 모터가 다시 작동하여 맨드릴을 너트에서 빼냅니다. 사진 제공: MDS 체결 시스템

리벳 너트 설치 과정을 자동화할 수 있습니다. 6축 로봇이 제시하는 부품에 리벳너트를 자동으로 설치하는 기계입니다. 사진 제공: MDS 고정 시스템

Leankeasy는 결합 나사와 함께 사전 조립되어 제공되는 리벳 너트입니다. 조립자는 2피스 패스너를 구멍에 삽입하고 표준 공압 또는 전기 드라이버를 사용하여 너트를 설정합니다. 너트 압착과 짝을 이루는 나사 설치는 동일한 단계에서 이루어집니다. 사진 제공 클루픽스

자동차 제조업체는 리벳 너트를 광범위하게 사용하여 부품을 구조적 구성 요소에 부착합니다. 사진 제공 씨씨테크

자동차 제조업체에서는 차량 구조에 하이드로포밍 금속 튜브를 점점 더 많이 사용하고 있습니다. 스탬핑 및 용접 금속 부품에 비해 하이드로포밍 부품은 무게가 더 가볍고, 비용도 저렴하며, 무게 대비 강성 비율이 더 높습니다.

나사산 패스너를 사용하여 구조에 다른 부품을 부착해야 할 필요성이 발생할 때까지는 모든 것이 좋습니다. 재료가 충분히 두껍거나 강하지 않기 때문에 튜브에 나사산을 태핑하는 것이 불가능할 수 있습니다. 설치를 위해서는 금속 반대쪽에 접근해야 하므로 자가 고정 너트, 너트 플레이트 또는 용접 너트는 선택 사항이 아닙니다. 케이지 너트를 사용할 수도 있지만 사각형 구멍이 필요하고 설치가 어렵습니다.

리벳 너트가 필요한 곳입니다. 블라인드 스레드 인서트라고도 알려진 리벳 너트는 얇은 패널에 강력한 고정 스레드를 제공합니다. 패스너는 원래 수십 년 전에 BF Goodrich가 비행기 날개에 고무 제빙 부츠를 부착하기 위해 개발한 것입니다. 오늘날 리벳 너트는 다양한 제품에서 발견됩니다.

리벳 너트는 패널의 한쪽 측면에서 완전히 작업하면서 설치할 수 있는 내부 나사산 및 카운터보어가 있는 일체형 관형 리벳입니다. 전통적인 블라인드 리벳과 마찬가지로 리벳 너트의 몸체는 블라인드 쪽에 형성됩니다. 뒷면 플랜지는 편심 하중 조건에서도 당겨지지 않을 만큼 충분히 큽니다. 리벳 너트는 패널의 양쪽 측면에 접근하지 않고도 설치할 수 있으므로 패스너는 하우징, 튜브 또는 돌출부에 부품을 부착하는 데 이상적입니다. 패스너는 모든 금속, 대부분의 플라스틱, 심지어 세라믹에도 설치할 수 있습니다.

MDS Fastening Systems의 사장인 Victor Lanni는 "리벳 너트는 패스너를 용접하거나 고정할 수 없는 플라스틱에 적합합니다."라고 말합니다.

패스너는 알루미늄, 강철, 스테인리스 스틸, 모넬 및 황동으로 만들 수 있습니다. PennEngineering의 리벳 너트 제품 관리자인 Richard J. Kull은 "가장 인기 있는 재료는 아연 도금 강철이지만 특히 부식이 우려되는 경우 스테인리스강을 지정할 수도 있습니다"라고 말합니다. "스테인리스강 리벳 너트는 태양광 패널 설치 및 기타 실외 장비에 자주 사용됩니다."

단일 패스너 크기는 일반적으로 넓은 그립 범위를 수용할 수 있습니다. 예를 들어 PennEngineering의 0.42인치 길이 SpinTite 리벳 너트는 0.02~0.08인치의 그립 범위를 제공합니다. 1.45인치 길이의 리벳 너트의 그립 범위는 0.35~0.5인치입니다.

리벳 너트는 다양한 헤드 스타일로 제공됩니다. 넓은 전면 플랜지는 큰 하중 지지 표면을 제공합니다. 이는 구멍을 강화하고 밀어내는 것을 방지합니다. 내후성 적용을 위해 플랜지 아래에 실런트를 도포하는 것도 가능합니다. 두꺼운 플랜지는 스페이서 역할을 하며 추가적인 푸시아웃 강도를 제공할 수 있습니다. 카운터성크 및 로우 프로파일 헤드는 매립형 또는 매립형 설치를 보장합니다. 헤드 아래의 웨지나 널은 결합 재료에 물려 패스너가 구멍에서 회전하는 것을 방지하도록 설계되었습니다.