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Dec 26, 2023

차세대 분석: 팀이 Daytona 혼란에 대비하는 방법

NASCAR 컵 시리즈 작성자: Bozi Tatarevic NASCAR.com 게시: 4분 읽기

NASCAR 컵 시리즈

보지 타타레비치(Bozi Tatarevic)

NASCAR.com

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4분 읽기

편집자 주: Bozi Tatarevic은 전문 레이싱 정비사이자 피트 크루 멤버입니다. 그는 2022년 시즌 내내 NASCAR.com에 기술 분석을 제공할 예정입니다.

NASCAR Next Gen 자동차는 대칭형 차체를 구현하고 OEM별 디자인 요소에 중점을 두어 최신 세대의 Cup 시리즈 자동차에 스트리트카 관련성을 엄청나게 높였습니다.

트랙 위의 자동차는 쇼룸에서 볼 수 있는 것과 매우 유사할 것이며, 새로운 복합 차체가 생산 자동차와 매우 유사한 개별 패널을 제공하기 때문에 이는 매장에도 확장될 것입니다. 이는 최근 세대에 사용되는 대형 판금 조각에서 벗어났습니다. 컵 자동차의.

복합 재료로 차체 부품을 만드는 것은 Next Gen 프로세스의 한 단계에 불과했습니다. 아래에 분석된 부착 방법은 일요일 Daytona 500(동부 표준시 기준 오후 2시 30분, FOX, MRN/SiriusXM NASCAR 라디오)과 같은 경주에 매우 중요하며, 본 경주 전에 트랙에서 여러 세션이 진행됩니다. 실제로 차량이 손상된 경우 특정 섹션의 볼트를 풀 수 있기 때문에 팀이 예비 부품을 가져오는 것을 볼 수 있으며, Bluegreen Vacations Duel 레이스 중 하나에서 레이스가 자주 종료될 가능성이 더 높기 때문입니다. 메인 레이스만큼 액션으로 가득 차 있습니다.

나가는 자동차와 마찬가지로 차세대 자동차도 섀시로 시작됩니다. 차이점은 함께 볼트로 연결된 여러 조각과 함께 용접된 한 조각으로 제공된다는 것입니다. 섀시는 전면 및 후면 클립이 볼트로 고정된 중앙 섹션과 해당 부분에 볼트로 고정된 범퍼 지지대로 구성됩니다. 섀시가 조립되면 위 그림에 강조 표시된 대로 본체 장착용으로 스터드와 함께 설치되는 브래킷이 있습니다.

자동차에 볼트로 고정되는 패널의 첫 번째 레이어는 폐쇄 패널입니다. 이 패널은 외부에는 보이지 않지만 연료 전지 영역에서 휠 웰과 같은 분리 섹션과 함께 외부에서 중앙 섹션을 밀봉하기 위한 것입니다. 이는 양산형 일반 차량의 내부 도어 패널 및 휠웰 라이너와 대략 동일합니다. 이는 운전자를 외부 요소로부터 분리하는 데 도움이 되며 배기 가스를 식히는 덕트가 있는 자동차 전면 모서리 부분과 같은 경우에 따라 보조 목적으로도 사용됩니다.

차체 전체가 조립되기 전에 섀시에 장착되는 폐쇄형 패널 외에도 차량의 각 측면에 장착되는 보호용 폼 조각도 있습니다. 이 폼의 목적은 충돌 시 에너지를 흡수하여 중앙 부분을 운전자에게 더 안전하게 만드는 것입니다.

위 그림에서 섀시 상단에 튀어나온 스터드 중 일부는 기둥, 창문, 앞 유리 및 지붕이 포함된 자동차의 상단 부분인 온실을 위한 것입니다. 자동차의 전면 왼쪽 모서리에 있는 스터드가 빨간색으로 표시된 온실의 A 필러 지점과 일치하는 위치를 볼 수 있습니다. 온실 어셈블리는 모든 차량이 공유하는 부품으로 운전자의 냉각을 위한 덕트와 함께 회전 시 차량의 속도를 늦추는 루프 플랩과 같은 항목이 포함되어 있어 운전자의 안전과 편안함을 염두에 두고 제작되었습니다. . 지난주 Corey LaJoie 페인트 구성표 공개 비디오에서 섀시와 온실이 섀시에 설치되는 모습도 볼 수 있었습니다.

그녀는 경마장에 나갈 준비가 되었습니다. 그녀는 완벽할 거예요. 지속적인 지원을 해준 @bar_build의 친구들에게 얼마나 감사한지 모릅니다. pic.twitter.com/BWffZMQiVG

— 코리 라조이(@CoreyLaJoie) 2022년 2월 10일

자동차의 외부 차체 패널로 이동하면 지난 몇 년 동안 우리가 익숙했던 것보다 훨씬 더 친숙하고 훨씬 더 거리 자동차처럼 보이기 시작합니다. 측면의 큰 판금 조각 대신 이제 각 조각에 대한 개별 복합 구성 요소가 표시됩니다. 생산 차량과 동일한 주제로 범퍼, 펜더, 후드, 도어 및 쿼터 패널의 개별 부품을 볼 수 있습니다.