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Jan 02, 2024

메르세데스

아이콘의 새로운 버전인 새로운 Mercedes-AMG SL이 그 뿌리로 돌아왔습니다.

아이콘의 새로운 버전인 신형 Mercedes-AMG SL은 클래식한 소프트탑과 스포티한 특성을 바탕으로 그 뿌리로 돌아왔습니다. 동시에 2+2인승 럭셔리 로드스터는 특히 일상적인 사용에 적합하며 최초로 4륜 구동을 통해 도로에서 출력을 낮췄습니다. 능동형 앤티롤 안정화 기능을 갖춘 AMG ACTIVE RIDE Control 서스펜션, 리어 액슬 스티어링 및 선택적으로 사용 가능한 AMG 세라믹 고성능 복합 브레이크 시스템과 같은 첨단 구성 요소를 사용할 수 있습니다. 수제 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 결합하여 최고의 드라이빙 경험을 선사합니다. 일관된 퍼포먼스 럭셔리 모델인 Affalterbach의 Mercedes-AMG는 SL을 완전히 독립적으로 개발했습니다. AMG V8 엔진을 탑재한 두 가지 모델이 시장 출시를 시작합니다.

거의 70년 전, 슈투트가르트에서 출시된 스포츠카는 즉시 전설이 되었습니다. 자동차 경주의 성공을 통해 Mercedes-Benz 브랜드의 잠재력을 확장하려는 비전은 그 결과 첫 번째 SL, 즉 도로 주행용 경주용 스포츠카를 탄생시켰습니다. 1952년 데뷔 직후, 300 SL(내부 명칭 W 194)은 전 세계 레이스 트랙에서 연이은 성공을 거두었습니다. 첫 해에 전설적인 르망 24시간 경주에서 눈부신 1-2승을 거두는 등 눈부신 성과를 거두었고, 심지어 뉘르부르크링 그랜드 주빌리 스포츠카 부문에서 처음 4위를 차지했습니다. 그 성공은 SL을 빠르게 전설로 만들었습니다.

성공적인 경주용 자동차는 1954년에 독특한 문 때문에 "걸윙(Gullwing)"이라고 불리는 300 SL 생산 스포츠카(W 198)로 이어졌습니다. 1999년 자동차 저널리스트로 구성된 심사위원단은 이 차를 "세기의 스포츠카"로 선정했습니다. 모델 역사의 또 다른 하이라이트로는 "파고다"(W 113, 1963-1971), 18년 동안 제작된 에버그린 R 107(1971-1989), 그리고 그 후속 모델인 R 129가 있습니다. 눈에 띄는 쐐기 모양 때문에 조각품. 따라서 오늘날까지 약어 "SL"은 세계에서 몇 안 되는 진정한 자동차 아이콘 중 하나를 의미합니다.

순수 레이싱카부터 오픈탑 럭셔리 스포츠카까지 수십 년간의 개발 역사 속에서 신형 Mercedes-AMG SL은 이제 또 다른 이정표를 세웠습니다. 이는 오리지널 SL의 스포티함과 현대 Mercedes 모델을 특징짓는 독특한 럭셔리함 및 기술적 우수성을 결합합니다.

"SL은 아이콘입니다. 거의 70년 동안 이 독특한 스포츠카는 전 세계 모든 세대의 Mercedes 고객들을 기쁘게 해왔습니다. Mercedes-AMG의 로드스터가 재탄생하면서 신형 SL은 그 어느 때보다 시대를 초월한 Mercedes의 상징으로 남아 있습니다. Mercedes-Benz 자동차 마케팅 및 판매를 담당하는 Daimler AG 경영 이사회 회원인 Britta Seeger는 이렇게 말합니다.

"더 뉴 SL은 오리지널 SL의 스포티한 유전자와 AMG 특유의 주행 성능을 결합했습니다. 동시에 절대 최고 수준의 럭셔리함과 편안함을 제공합니다. 이러한 조합은 스포츠카 부문에서 독특하며, 인테리어 - 최고 수준의 편안함과 품질이 스포티함의 적절한 조화를 이루는 곳 아날로그 세계와 최첨단 디지털 장비의 고품질 조합은 신형 SL이 자동차 아이콘의 재탄생임을 분명히 합니다. Mercedes-AMG GmbH의 이사회 회장인 Philipp Schiemer는 "현대 시대"라고 말합니다.

"새로운 SL을 통해 우리는 상징적인 SL 디자인을 재배치했습니다. 표현력이 풍부하게 모델링된 외관은 가볍고 순수한 인상을 전달하며 감각적인 아름다움과 화려한 디자인을 완벽한 조화로 가져옵니다."라고 다임러 그룹 최고 디자인 책임자인 Gorden Wagener는 말합니다.

"Mercedes-AMG에서는 이 스포츠카 아이콘의 새 버전을 개발할 수 있는 특권을 누린 것을 큰 영광으로 생각합니다. 새로운 SL의 전반적인 개발을 맡게 되었을 때 우리는 추가 구축 없이 처음부터 시작할 수 있었습니다. 우리는 Affalterbach의 높은 수준의 엔지니어링 전문성을 다시 한 번 보여주는 결과를 자랑스럽게 생각합니다. 새로운 2+2 컨셉은 민첩한 드라이빙 다이내믹스와 높은 수준의 편안함 및 일상적인 사용에 대한 제한 없는 적합성을 결합합니다."라고 Jochen은 말합니다. Mercedes-AMG GmbH의 최고 기술 책임자(CTO) 헤르만(Hermann)